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织造过程中轴运输车辆如何防止脱纬及起圈现象

       织造过程中轴运输车辆如何防止脱纬及起圈现象?
       在轴运输车辆织造过程中,当纬纱张力过小而纬纱捻度较大或者象涤/棉纱那样弹性好、反捻力强时,就可能产生脱纬、纬缩及起圈现象。为了减少这种弊端,除了合理减少纬纱捻度,增加退绕时的张力以外,常采用给湿、加热或两者并用的方法,使纱线捻度稳定,这个工序一般称为热湿定形。
       纱线在热、湿的作用下,其刚性下降,体积增加。体积的增加就是纱的直径增加,从而纱与纱之间的摩擦力及相互作用力也就增加,这样就减少了纬纱脱纬、纬缩和起圈的可能性。
       适当的回潮率可以减少脱纬,但水分过多却会恶化纱的物理机械性能,并且在轴运输车辆坯布上会形成黄色条纹,还会造成退绕困难。所以给湿处理要恰当,否则反而会产生断纬和稀弄等弊端。棉纬纱的适当回潮率是8-9%。从纺厂来的纬纱,其回潮率通常只有5.6%,因此在织厂织造之前须进行给湿。
       涤/棉纬纱中通常涤纶纤维占65%,因此在决定纱线性质方面涤纶纤维起主导作用。对于弹性好而具有热塑性的涤纶纤维,可通过加热的方法,以加速其分子的松弛过程,使之在重新冷却的时候,达到稳定纱线捻度的目的。定形温度不宜大于100℃,同时不得大于印染厂的定形温度,否则会影响后成品的风格。对涤/棉纬纱也有采用浸透给湿定形以代替热定形的。
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